网约车“中场战事”

网约车市场竞争，正从补贴大战转变为运营资质的争夺之战，新加入的参与者面临着更高的准入门槛，平台相互之间的较量，不再仅仅是资金以及流量的比拼，更需要具备合规化运营的能力。

各地就网约车平台的监管要求存有差异，这致使跨区域经营的难度得以增加，部分城市要求平台于本地设立分支机构，且要提供详尽的运营方案，这些规定让新玩家需投入更多时间以及资源去满足条件。

牌照获取成为竞争关键

美团打车于进入新市场之际，最先要处理的便是运营资质问题，2018 年此公司打算拓展七个城市，不过每个城市都得单独去申请相关许可，这般区域化的管理方式，致使全国性扩张变得繁杂。

先起步的企业像滴滴这般已然积攒了众多城市运营许可，构建起了壁垒，后来进入的企业得逐一对各个城市进行申请，该过程耗费时间并且成本比较高，这致使市场格局愈发趋向于稳定，新加入的企业难以迅速去复制先起步企业的规模。

平价市场成为新战场

2018年初的时候，易到用车对产品线作出调整，把平价车型当作重点来对待，这意味着平台开始留意更加广泛的市场需求，并非再局限于高端专车服务，这种转变体现出行业对于规模化发展的追求。

价格经济实惠的车型，能够将更多对价格敏感的用户吸引过来，进而提升订单的密集程度。然而，这也就代表着平台需要运用更为精细的运营策略，以此来平衡服务的质量以及成本的控制。低价市场当中的竞争，通常会显得更加激烈。

出租车行业寻求转型

传统出租车行业，面临网约车冲击，订单量大幅下滑而出现。部分出租车司机，开始接入多个平台，为的是增加接单机会。这种转变，对提升出租车的运营效率有帮助。

嘀嗒出行之类的平台接入了出租车方面的服务，给行业供给了新的发展途径。借助跟互联网平台开展合作，出租车公司能够更适宜市场需求的变动。不过这也对出租车行业提出了服务升级的要求。

专车市场坚持差异化

曹操专车等平台秉持新能源车的定位，进而塑造出特色竞争优势，借由统一车型以及专业司机，去提供标准化服务，这般模式于特定细分市场存有吸引力。

首汽约车持续专注致力于高品质服务，主要承担承接商务以及和政府用车方面的需求，这种避开了那种价格战的策略，使得其在高端市场之中保持着稳定的份额，专业化运营变成了其核心竞争力 。

新业务模式不断涌现

诸如滴滴这般处于领先地位的企业，已然着手对无人驾驶以及智慧交通等全新领域展开探索。这些创新性质的尝试，颇具可能对未来的出行方式予以改变。然而在短期内，其主要的收入依旧来源于现有的网约车业务。

一些平台的新方向是，分时租赁以及车生活服务，借助拓展业务范围内，平台能够提升用户粘性，并且增加收入来源，这种生态化发展正演变成行业趋势。

在您看来，网约车这个市场往后会更着重在于服务的质量呢，还是价格方面的竞争呀？欢迎把您的看法给分享出来哟！

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