经济下行高管被裁，曾月入2万后改行送外卖，为何女骑手越来越多
写字楼里的白领，开始去送外卖了，失业的中年女性，握起了方向盘，这可不是所谓的职场多元化，而是经济寒冬里，最真实的生存图景啊 。
零工经济背后的推力
曾经被视作临时过渡性质的零工工作，现如今变成了众多中年人的长期选定方向。在2023年的时候，中国灵活就业的人员已然达到了2亿这个数量，当中35岁以上的女性所占比例呈现相当明显的上升状况。这些女性呀，并不是被“时间自由”所吸引的，而是被原来的工作岗位给排挤出来的。传统服务业岗位出现了缩减情况，消费降级致使门店关闭了，这就使得她们不得不去寻觅新的出路了。
系统暗藏的性别偏见
平台算法声称是公平派单，实际上却暗自认定骑手是那种没有家庭负担、全天随时待命的“标准男性”呢句号。系统会优先把远距离、高楼层以及重物订单分给响应速度快、拒单数量少的骑手句号又。女性因为需要兼顾家庭方面的事务，常常没办法达到系统所要求的在线时长进度，进而致使收入有所降低句号。这样一种隐形的歧视使得女性骑手自始至终都处于劣势的地位之上呢句号。
女性面临的额外挑战
夜里很晚的时候，送至那种偏远的区域，而且路段没有照明的情况下，女性骑手常常因为安全方面存在顾虑，而不得不拒绝订单。有一位在三亚的女骑手，讲述了台风那个夜晚，自己独自前往郊区村庄时内心的恐惧：“感觉好像要被黑色给吞没掉”。这样一种心理上的负担，直接对她们接单时的选择产生影响，与此同时也影响到她们的收入水平，然而却从来都没被放进平台考核体系的考量范围之内 。
被美化的现实困境
在社交媒体那儿，年轻女性所拍摄的“外卖日常”视频营造出浪漫想象，把大多数女骑手的真实处境给掩盖。北京有个王女士，每天8点上线，午高峰过后赶回家去照顾孩子，傍晚的时候又继续出车。这样的高强度奔波跟“自由职业”差得老远了，实则大多是生活所迫才做出的无奈选择。
逆境中的生存智慧
即便遭遇系统存在的不公状况，有着诸多女骑手创造出奇特的应对办法。其中一些采用“去性别化”的形式，凭借更为强大的体力、更为快捷的速度来展现自身实力；还有一些善于利用性别所具备的特质，借助温和的交流去化解矛盾冲突。有一位女骑手坦率表示：“一旦一听出来是女性的声音，好多顾客的态度便会缓和下来”，这样的柔性沟通成为了她们特有的优势。
重新定义生存尊严
那从军事杂志编辑转变成为网约车司机的那个人叫陈琳，那位邹小容为了儿子的医药费，四年不间断去送外卖，这些呈现出女性经历的故事，反映出了零工经济的实际状况呢。当另外的一些途径变得越来越狭窄时，送外卖以及开网约车这种情况，已然不是所谓的“退路”了呀，反倒成了无数平凡普通人用以维持生活生计的现实依靠点呢。在这样的一个时代当中呢，那些弯下身子努力生活着的人们呀，是值得获得最基本的尊重的哟。
在生活里头，你有没有碰到过那些转型去从事体力劳动的女性呀？她们的哪些经历给你留下了深刻的印象呢？欢迎在评论区去分享你所见到的情况哦，如果这篇文章让你有了某些思考，那就麻烦点个赞给予支持吧。
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