注册了哈啰顺风车，通过平台接单，是不是属于非法营运？
哈啰顺风车经过平台接单算不算非法运营，哈啰的客服回复是这样的（看图）。
个人认为每个平台不一样吧，我之前跑的滴滴顺风车，下线后一直用的一喂顺风车，目前为止没被抓过，跑的一直是杭州到宁波或者绍兴的行程。不过我是真顺风，周末回家的时候才载客。
不算非法营运，因为顺风车是共享的概念。加上国家也提倡绿色出行。
要注意的事情就是不要绕过平台私下收钱，每次接的单数不要超过两单。
还有不要去火车站，机场等敏感的地方，那地方查的严，万一被抓了，很难解释清楚。
我就是哈啰嘀嗒的顺风车主，这个运管抓不抓首先你要打电话去平台咨询，咨询的时候你要跟平台说你属于哪个地区，因为每个地方的政策不一样，我目前深圳地区，再三跟平台核实了，说运管不会抓，如果被抓了可以当场打电话给平台处理。
当然一定是在平台上接单交易的，可不能私下议价。
算的 我就是在平台上接单被运管扣车了 运管想查你有很多理由 首先一点网络车运营许可证你有没有 再一点你在平台接单是个钓鱼单怎么办？我是当地客运司机搞的鬼发单的客户是一个新用户 到始发地就取消了 然后一帮人围着你拍照 走流程 我以亲身经历告诉你 跑顺风车是得不偿失的事情 跑了大半年还没赚着7000块钱 然后一次被抓被罚了5000块 停车费还没算上去 所以没事情不要给自己找麻烦 世上赚钱方法千千万 不要违法 因为违法成本最高
建议车主不要接新用户的单
顺风车属于合乘出行作为民事行为，不属于经营性客运活动，不存在非法营运的情况。我平时跑一喂顺风车的，少去3站就好了。
各地政策不一样，有些地方只要收钱就是非法营运，有些地方比较宽松不算非法营运！值得注意的是，有些地方规定，由驾驶员发布行程乘客选着同行才不算非法营运，像这种乘客发布行程司机抢的就算非法营运！非法营运这个定义完全是当地主管部门来确定，所以你在这里是问不出结果的！最好的办法就是拨打当地12345去问[捂脸]
我用过哈罗顺风车一次，在成都接过一个客人，不过都是去年的事情了，好像今年出了政策的，顺风车不算是非法营运，但是如果遇到了这个事情还是首先给平台打电话处理。
算非法运营！
在汽车上牌时根据汽车用途，及汽车特性，会上不同的拍照，而且符合条件也不一样，不同的拍照也代表着汽车的不同性质，分为营运车或非运营车，根据国家网约车规定，网约车的性质必须为运营车，所以私家车就算注册了哈罗顺风车平台可以接单，但是没有办理相关营运证的话被路政部门抓到的话也回被扣车罚款。
当然算了，为什么不算
除非有营运证和从业资格证
滴滴顺风车业务关闭以后，你还期待它恢复运行吗？我认为，顺风车出行是顺应民心的业务，期待早日恢复。
昨天我也注意到了这个新闻，并且还兴奋的在微头条进行了广而告之。兴奋归兴奋，因为是试运行，仅仅开辟了上海、杭州、广州、东莞、合肥和成都六大城市，如果运营状况优良，估计会继续扩张。
其实自从滴滴关闭顺风车业务以后，反而觉得挺不方便的，也为滴滴感到惋惜。滴滴顺风车不安全事件的发生，我认为是“一颗老鼠屎坏一锅好汤”的鲜明表现。在各类论坛、贴吧、头条等，也经常会看到有人询问“滴滴顺风车什么时候恢复？”“滴滴顺风车关闭以后你选择如何出行？”等等，由此就能感觉到大家对顺风车回归的热切盼望。
在滴滴顺风车关闭期间，我曾经使用过滴答拼车平台，滴答和滴滴一样可以实现顺风出行功能，然而由于其规模偏小、用户数量少、提现慢、计价不合理等诸多原因，始终不能做到像滴滴一样，俗话讲的好“枪打出头鸟”，滴滴就是那只鸟。
另一方面，即使滴滴关闭了，一些曾经顺风车的使用者也建立了微信群进行自由拼车，其价格完全参照以前滴滴的定价标准执行，由此可见，滴滴对顺风出行的贡献不可小嘘。
在滴滴顺风车的恢复时间遥遥无期时，哈啰能够在顺风车出行市场的空窗期，看到这个市场的潜力真是可喜可贺。如果哈啰能够参考以前滴滴好的运营方式，同时杜绝掉顺风出行的安全漏洞。我认为哈啰通过顺风车业务的开展，将会收获大量粉丝流量，同时推动自有共享单车业务的开展。
哈啰的最大优势就是与支付宝的强强合作，利用支付宝强大的流量支持，可谓与滴滴是棋逢对手。期待哈啰顺风车业务能够尽早全国运营。
谢邀！我觉得应该客观的看待这个问题。滴滴司机和滴滴公司之间的关系本来就比较模糊。现在出现这种恶性案件，首先我们表示同情、惋惜。但是，真正从法律上要追究滴滴公司个案的责任，我觉得是比较难的。这个案件，哪怕滴滴公司第一时间提供了涉事司机和车辆信息，顶多也就是快点找到尸体罢了。
我觉得不能戴有色眼镜，动不动就什么“滴滴司机”杀人，说得好像出租车司机没有杀人犯一样。每个行业、每个地方都有好人和坏人。
再者，滴滴司机杀人完全是其个人行为。滴滴公司已经尽到了基本的审核义务。滴滴公司不可能每个顺风车另外派一个安全监督员吧？哪怕派了，他要杀人，滴滴公司又能怎么防范呢？况且，有些案件的做案者平时都是和我们一样的普通人，出于那一秒钟的冲动而犯了罪。
做为一个经常乘坐顺风车的乘客，我觉得绝大部分顺风车司机都非常好。顺风车为我们提供了质优价廉的出行方式。我一百个不愿意关闭“顺风车”服务。
平心而论，滴滴顺风车比滴答好用很多。嘀嗒市内还行，城际顺风车根本就是一泡污。我不指望赚钱，但是比大巴车还便宜的价格还要两头接送，我宁愿空车也不会去接单。想找个百分之95顺路的吧，哈哈，不好意思，只有时间排序。根本找不到想要的单。哈罗现在还没开通，不好评论，但是我个人感觉比滴答要好。如果哈罗靠谱，嘀嗒根本没有司机愿意用。我说完了，谁赞成谁反对
评论员门宁：
顺风车是一个可以极大提升社会效率的服务，顺风车一方面降低了车主和乘客的出行成本，另一方面降低了城区的交通压力，虽然管理难度高，但也不至于被妖魔化。确实有一些乘客在搭乘顺风车期间惨遭歹徒伤害，但这不是顺风车的错，而是司机的错。
无论黑车、出租车、专车还是顺风车，都发生过乘客遇害事件，并不能说顺风车给歹人创造了犯罪的温床。顺风车的管理虽然松散，但绝大多数顺风车都是经过实名认证的，即使发生了意外事件，警方也可以很快锁定嫌疑人，今年发生的两个案子就是很好的例子。反而现在没有了顺风车，黑车的生意逐渐好了起来，这对乘客的安全更没有保障。
并不能把黑车全清理，因为有一些出行是刚性的，有时不打黑车确实没有办法，总不能因噎废食吧。所以虽然滴滴在顺风车管理上犯了大错，但还是希望滴滴顺风车整改后可以重新上线。
如果现在想约顺风车，只能选择嘀嗒等一些小平台，这些平台的注册人数少一些，注册司机也少一些，所以用起来没有滴滴那么方便，不过只要提前约，多数出行还是可以拼成的。
看现在情况，过年是最佳时期，估计年前就要上了。
顺风车其实有利有弊，但是当初提出的时候，出发点是好的，不但可以帮助司机减少一点油费支出，还能方便乘客的出行。
但是有些人就是喜欢钻空子，做一些不道德的事情出来，这也需要顺风车企业做好安全监管，司机审核做到位，不要什么人都能开这个顺风车，把安全做到位，我相信顺风车是可以做到很好的，司机师傅们也愿意，乘客也放心。
所以对于哈罗顺风车来说，首先上线不是大量铺设城市，而是要避免发生和滴滴顺风车一样的事情，导致政府干预而下线整顿，如何避免，这就需要哈罗内部进行合理设计了，司机审核，乘客评价，乘客发出危险警报如何第一时间处理，这些都是考验，在中国顺风车市场还是很大的，能把安全做好，再加上有阿里巴巴的背后支持，基本上在顺风车领域就可以数一数二了。
我期待哈罗顺风车的上线，毕竟这也是方便日常出行的一种很好的选择。
滴滴不好 你为什么不去坐出租车? 用低于出租车的钱来 享受专车的待遇 吃完奶了骂娘 滴滴每天有几万几十万司机为大家出行方便来服务 每年出一二个坏司机应该正常吧 有谁统计过全国出租车一年要出多少事故 伤了多少人 骂过多少乘客 拒载了多少 滴滴为全国人民出行提供了这么方便的出行 当你在风雨中站在路边打不到车 让拒载时 你手机就能叫来车时 你们怎么不说话了？什么事情行业多少都有那么几个 害群之马 不要把什么事都无限放大 新鲜事物都有他不足一面 不能一味的去骂 改进中去进步才是正确的 当年高铁出了一次事故 全国上下新闻媒体热闹了一个月 不见一条为高铁说好话的 结果呢？ 全国都为中国有高铁在骄傲 共亨出行在世界上也是新鲜事物 岀行便利 为什么不能宽容对待
但愿早日出现顺风车吧，对于大众来说，顺风车真的很方便，应该是利大于弊
