那些退车转行的网约车司机,悄悄年入百万了!
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这些年网络上流行一句话:中产的尽头是网约车司机。如今,这个段子变成现实,越来越多失意的中年老板来开网约车了。
虽然说,网约车已然不是中年人最好的退路了,但是却成了老板们的“摇篮”,在大多数人还在抱怨1块钱1公里的运价时,一些入行早的司机们早已赚得盆满钵满,
有人一转身成了租赁公司的小老板,有人翻身做主人跳槽到网约车平台公司上班,还有人成了自媒体博主接广告接到手软,还有人挖到第一桶金后早就转行做起了其他生意。
和北上广深的很多师傅一样,2015年入行的时候,明师傅在广州也是租车跑网约车,那个时候跑车还比较容易,勤快一点一个月下来到手还有小一万,平时没事做,明师傅也在网上发发短视频,分享一下跑车的生活。
边跑车边记录,明师傅的短视频账号了也慢慢积累了一些粉丝,隔三差五的就有人来向他咨询怎么跑网约车,最开始他都是劝人不要来跑,但是总有人不听劝,还是去租车跑,还有的人刚一租车就被坑了。
这些人反正都是要来跑网约车的,与其让别人赚这个介绍费还不如自己赚,至少粉丝们还不会被坑。于是在那以后明师傅改变了策略,有人找他咨询跑网约车的相关事宜后,他都会给他们耐心讲解,如果有人要租车他就介绍到熟悉的租车公司去赚一笔介绍费,一个人1000元。
最开始的时候,一个月可以介绍成功一两个人,到后来基本每个月都能介绍20个去租车,每个月到手的中介费比跑车高多了。客源稳定后,明师傅决定自己干了!
2021年明师傅就在佛山注册了自己的租赁公司,专门做广佛的租车生意,现在明师傅靠着短视频上的十几万粉丝,每个月可以成交近50台车,一个月佣金就有四五万,碰到租车旺季,收入就更可观了。
中年人的尽头是网约车,网约车的尽头是主播。现在打开抖音,网约车自媒体博主越来越多了,有像明师傅那样做租赁的,也有做网约车二手车,还有一些则是像善师傅这样,边跑车边做自媒体的。 北京网约车自媒体博主很多,善师傅就是其中一个。北方人天生就是段子手,再加上善师傅有点小才华,吐槽跑车生活的段子一个个的火了,慢慢的也积累了一些粉丝。 有了一些粉丝之后,善师傅开通了橱窗加入卖货的阵营,最开始的时候小黄车里挂上了随身WiFi、手机支架、大水壶等司机们的刚需用品,商品的佣金分成在15%左右,一单赚个几块十几块,看到有收益进账,善师傅做账号也更加用心。 一年的时间,他的粉丝也从几万到了十几万,成为行业的“头部”网红。流量有了,商务广告自己找上门了。有网约车平台、有卖车的、卖护腰的,各种想得到的、想不到的品牌都在想和善师傅合作,有时候广告多了还得像明星一样排档期。一个月下来,善师傅的广告收入就有两三万,这不比跑车香多了。 从网约车司机到某平台城市经理 在跑网约车之前,刘师傅就是一个中型企业的管理层,因为企业效益不好被裁,找工作的时候也是互相看不上,于是干脆开起了网约车。 成为一名全职网约车司机后,刘师傅依靠过往工作积累下来的管理经验,从一名网约车司机到车队队长、再到年度优秀司机,刘师傅之花了一年的时间。 但是对刘师傅来说,跑车只是过渡,他仍想回到职场过更有规律、更有保障的生活。2021年,刘师傅了解到某平台正在招募广东惠州的城市经理便立刻报名,凭借这几年实实在在的跑车经验加上多年的管理经验,刘师傅终于如愿以偿,成为了该平台驻惠州的城市经理。 回顾自己这两三年的经历,刘师傅说,不管你是因为什么原因进入网约车这一行,千万不要把网约车当成自己最终的归宿。网约车行业没有门槛,所以赚钱就是最大的门槛。如果你还年轻,那就多学点技能,有一技傍身,才不会把自己困在驾驶室里。
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