又一城市叫停网约车，停止车证、人证办理，网约车真正的清理开始！
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最新消息，又有一个城市开始实施网约车总量动态调控了。
据官方公告，10月31日起，大庆市暂停办理网络预约出租汽车相关业务。当地交通运输管理部门将建立更加健全的市场监管机制，科学合理调整网约车运力，相关业务恢复时间另行通知。
这是今年第7个叫进行网约车总量管控的城市了。在此之前，济南、固原、贵阳等多地先后按下暂停键——
4月16日起，济南市对网约车市场实施总量动态调控。 5月12日起，固原市对网约车市场实施总量动态调控。 6月11日起，贵阳市对《贵阳市网络预约出租汽车运力规模动态调整机制（试行）（征求意见稿）》公开征求意见，并继续暂停车证办理。 7月8日起，重庆市巴南区运管所暂停办理网约车新增业务。 7月9日起，昆明市暂停网约车新增业务办理。 8月20日，哈尔滨市启动了2024年网约车运力指标分配工作，本次全市拟新增1500个网约车运力指标，其中平台企业500个，车辆所有人1000个。 8月25日起，科尔沁区对网约车市场实施总量动态调控。 10月9日起，孝感市对当地的网约车市场实行总量动态调控，合理控制当地网约车司机的数量和规模。
各地纷纷采取这一管控措施，主要是近年来网约车平台及网约车数量激增，运力趋于饱和。根据交通运输局最新数据显示，截止2024年9月30日，全国共有360家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证739.9万本，仅过去一个月新增了10万多名网约车司机。
为什么有这么多人去开网约车？一是这个行业门槛低，基本上只要会开车就行；第二，大部分网约车司机没有太多技能，在体力劳动中，网约车司机算是待遇不错的工作，“不能挣大钱，起码能解决一家老小温饱”。
但是无限制的涌入，已经让网约车行业运力严重过剩，司机师傅收入大幅下降。网约车观察根据各地交通主管部门发布的数据，统计了20个城市网约车的单车日均营收，普遍在200-300元左右，甚至还有100多元的城市。
降低的是收入，剧增的是风险。为了多赚点钱，司机们一天工作12个小时，疲劳驾驶已经成为一种普遍现象。同时，在收入降低的情况下，司机合规的意愿也降低，这也进一步加剧了风险。 各地主管部门结合当地的事情情况进行动态市场总量调控才是稳定市场，促进市场健康发展的有效行政干预手段。这一点上深圳市就做的比较好，深圳市从2022年开始实行市场总量动态调控后当地的网约车市场稳步发展，合规率也在不断上升。与此同时，有城市在加大对现存网约车的管控和清退。 2024年第三季度，德阳市通报封禁不合规网约车共计1078台，查处网约车平台提供服务车辆未取得《运输证》的违法行为75起，共处罚金39.95万元。同时，德阳市正在大力开展网约车不合规运营专项整治行动，采取对不合规车辆封禁、设置电子围栏、高压执法、联合约谈等手段，对网约车平台违规派单、网约车市场非法营运等进行集中整治。 重庆已经明确提出了对超过180天无订单数据的车辆进行清理。这意味着，那些已经办好证件，却因为各种原因而闲置的“僵尸网约车”，将会成为首批清理目标之一。 据了解，已有不少司机收到了管理部门的通知，要求他们提供合理证明，否则网约车运输证将会被公告注销。当地一名司机透露，他已经一年没有跑过车了，管理部门已经打电话通知他强制取消车证。 一方面是暂停对网约车运营证的办理，一方面是加大对网约车司机的清退工作，各地这一措施无疑利于减少网约车数量，进一步规范市场秩序，防止市场恶性竞争，也能缓解交通压力，同时保障现有司机的利益，促进行业健康稳定持久发展。从现在的网约车市场情况来看，很可能有更多城市会考虑实施总量调控政策。 在此也提醒车友们，平时要多留意本地网约车政策变化，找到自己的方向，尽量减少风险和损失。请大家转发，提醒更多朋友。
11月1日起，江西省全面开展清网行动，采取异地交叉执法形式全面排查网约车平台企业，重点核查网络预约出租汽车经营平台是否具备线下服务能力，平台车辆和驾驶员是否存在违法违规行为等。
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