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在网约车行业，滴滴与高德聚合系平台成为司机们的主要选择。社交平台上，“跑滴滴还是高德聚合平台” 的讨论热度居高不下，许多新手司机更是为此纠结不已。为了给司机们提供参考，我们邀请8位师傅，开展了为期4天的实测对比。

一、测试规则

测试中，4名全职滴滴L6级司机与4名高德聚合系钻石司机，需记录每天在线12小时的接单量和收入流水。测试期间，所有接单窗口全开，且不得拒单、取消订单。同时，我们也提醒司机科学安排行车时间，避免疲劳驾驶。从6月8日起，8位师傅正式开启实测。

二、测试结果

（一）滴滴、高德聚合系平台8位师傅4天跑车概况

测试期间，滴滴的L6等级司机平均收入水平，比高德聚合系平台钻石司机高出约400元。在日均接单收入和时薪收入方面，同样是滴滴的 L6 司机更具优势。

不过，在测试第一天，跑高德聚合系平台的测试司机中，有两名钻石司机收入超过500元，而滴滴的测试司机中，只有一名L6等级司机收入超500元。这是因为高德聚合系平台在周末有免抽佣活动，使得司机收入水平在当天较滴滴更有优势

（二）在总收入上，滴滴＞高德聚合系平台

滴滴在流水方面表现更为出色，滴滴人均总流水2007.06元，高于高德聚合系平台的1598.58元。而且，排名前三的刘师傅（2207.25 元）、房师傅（2043.50 元）、卢师傅（1954.90 元）均来自滴滴。

（三）在日均流水上，滴滴＞高德聚合系平台

滴滴4名司机日均流水达501.77元，比高德聚合系平台司机的399.64元高出107.47 元。其中，6月8日是周日，高德聚合系平台有免抽佣活动，但当天高德师傅的平均流水（454.53 元）仍低于滴滴师傅的平均流水（461.28 元）。

（四）在时薪上，滴滴＞高德聚合系平台

测试期间，8名司机每笔订单的平均时薪中，跑滴滴的4名司机每小时 41.81元，而跑高德聚合系平台的4名司机时薪仅为33.30元，平均每小时，滴滴L6师傅比高德聚合系平台钻石司机多赚8.51元。

（五）在跑车辛苦程度上，高德聚合系平台＞滴滴

从测试结果来看，滴滴师傅每单均价为38.6元，跑满500元流水只需12.9单；而高德聚合系平台每单均价为23.68元，需要21.11单才能跑到500元流水。这意味着，在相同收入目标下，高德聚合系平台的司机需要付出更多的接单努力。

三、滴滴、高德聚合优劣势对比

（一）滴滴单价高，每小时收入高

同样时间内，滴滴流水更高，滴滴 L6 司机日均流水 501.77 元，比高德聚合系平台钻石司机的 399.64元高出25.6%；同样的流水，滴滴需要跑的单量更少，滴滴司机日均10.37单即可达到400元流水，而高德聚合系平台司机需16.89单才能达到400元，滴滴跑的单量几乎少一半；滴滴单均流水更高，单均38.59元，高德聚合系平台仅23.68元，滴滴高出38.6%。跑滴滴的师傅们表示，跑滴滴口碑值很重要，等级越高、权益越多。

此次测试中跑滴滴的 4名司机均为L6等级，拥有场站优先接权益，在派单上占据优势。同时，师傅们认为，养好账号、规律出车、找到适合自己的接单方法，才能跑出好流水。例如叶师傅，一般早上5点出车，晚上8点前收车回家，由于出车规律，口碑值稳定，流水基本每天都能达到500-600元。

刘师傅和卢师傅喜欢抢预约单，L6司机的优势在此体现得淋漓尽致，在测试的几天中，卢师傅和刘师傅都曾出现7单就破千的情况。最佛系的房师傅，每天跑够12个小时就收车回家，凭借高等级和自己的方法，测试期间流水收入也能稳定在500元左右。

（二）高德聚合系平台单量稳定，有免佣活动

周末免佣时，单量优势明显，高德聚合系平台在周五晚高峰、周六日都有免抽佣活动，整体单量表现不错。日均16.88单较滴滴高，戴师傅单日峰值达到25单，司机等单时间短。

订单供给稳定，4名司机单量波动率仅21%，显著低于滴滴的36%。司机们反馈，高德聚合平台众多，同一平台不同版本、是否购买免佣卡，会直接影响司机流水。在周五晚高峰、周末有免佣活动时，流水单量都还不错。

使用免佣卡后，日均流水基本能达到500元左右。范师傅和陈师傅跑的是同一个平台，使用极速版的范师傅单量更为稳定，测试期间平均每天接单量都在15单以上，流水收入也稳定在500元左右。戴师傅、曾师傅、陈师傅都购买了免佣卡，虽然平均订单量相差不大，但 6月9日-11日这两天，3人的流水都不及没有使用免佣卡的范师傅。

四、总结建议

此次测试显示，滴滴单子质量好，单价和时薪高；高德聚合系平台周末单量有优势，免抽佣活动多。追求单量可选高德，注重单价和时薪则倾向滴滴。但需注意，本次测试仅以深圳为样本，不能代表全国情况。无论选择哪个平台，努力运营、提升服务质量和接单效率，才是获得高收入的核心。各位司机可根据自身情况，选择适合自己的平台。

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